由北京綠野創(chuàng)能機(jī)電設(shè)備有限公司生產(chǎn)的環(huán)形混凝土電桿力學(xué)性能測試裝置根據(jù)中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T4623 -2006 中試驗(yàn)方法, 錐形電桿采用懸臂式試驗(yàn)裝置, 圖1 為懸臂式試驗(yàn)裝置示意圖。

A 、B 是一個(gè)寬150mm 硬木制成的U 型墊板, 使其電桿的底部不能隨意的移動(dòng), 即使移動(dòng)也較小, 可以從百分表讀出。對于我們當(dāng)?shù)氐纳a(chǎn)廠家, 一是場地的限制, 二是對電桿的檢測不夠重視。絕大多數(shù)廠家在我們檢測中, 都是在生產(chǎn)線上或者是一側(cè)有混凝土現(xiàn)澆板上, 這樣對電桿的底部存在固定不牢(主要是受力比較大)。如出現(xiàn)在生產(chǎn)線上或者是一側(cè)有混凝土現(xiàn)澆板上檢測時(shí), 我們通常采用鋼繩加鉚釘固定的方法。鋼繩加鉚釘?shù)暮锰幨羌炔粫蚧? 也不會出現(xiàn)異樣的聲響, 即使用再大的力拉, 也不會出現(xiàn)斷裂情況, 不會造成時(shí)間浪費(fèi)和人身不安全的因數(shù)。
3 做好標(biāo)志、標(biāo)記在檢驗(yàn)、檢測電桿時(shí), 我們通常采用:在電桿的頂、底兩端拉一條中心線, 并做好標(biāo)志。拉線的任意一端不能捆綁在頂、底鋼筋上, 特別是底端, 這樣會出現(xiàn)有位移的情況, 而實(shí)際測量不出, 因?yàn)閰⒄瘴锸峭瑫r(shí)運(yùn)動(dòng)的。在電桿受力情況下, 在6 處百分表一般情況下都能讀出。如
果6 處百分表無法測量的情況下, 通過頂端受力產(chǎn)生的位移減去底端產(chǎn)生的位移, 這樣測出的數(shù)據(jù)使得標(biāo)準(zhǔn)彎距, 承載力的撓度更具有真實(shí)性、合理性。
盡量減少摩擦力
滾動(dòng)支座在檢測過程中, 使其電桿離開地面, 減小地面對檢測電桿時(shí)的摩擦力, 滾動(dòng)支座的表面盡量的平整,且光滑, 不管是鋼座, 還是木板。測力傳感器在受力的時(shí)候要求與電桿垂直, 避免在電桿的頂部打滑, 從而影響抗裂檢驗(yàn)系數(shù)、承載力綜合檢驗(yàn)系數(shù)以及電桿的撓度
加荷載的流程
*步由零按開裂檢驗(yàn)彎矩20 %的級差直到開裂檢驗(yàn)彎矩的80 %, 然后按開裂檢驗(yàn)彎矩10 %的級差繼續(xù)加荷至開裂檢驗(yàn)彎矩, 觀察是否有裂縫出現(xiàn)。如果出現(xiàn)裂縫, 停止加荷, 如果在開裂檢驗(yàn)彎矩下未出現(xiàn)裂縫, 則繼續(xù)按開裂檢驗(yàn)彎矩10 %的級差加荷至裂縫出現(xiàn), 測量并記錄裂縫寬度及繞度值, 每次靜停時(shí)間5 分鐘。第二步由初裂彎矩卸荷至零, 卸荷后靜停時(shí)間5 分鐘, 測量并記錄裂縫寬度及繞度值。第三步由零按開裂檢驗(yàn)彎矩20 %的級差至開裂檢驗(yàn)彎矩, 測量并記錄裂縫寬度及繞度值。遞增至開裂檢驗(yàn)彎矩的160 %后, 按開裂檢驗(yàn)彎矩10 %的級差繼續(xù)加荷至承載力檢驗(yàn)彎矩, 每次靜停時(shí)間5 分鐘, 觀測并記錄各項(xiàng)讀數(shù)。當(dāng)在加載過程中*次出現(xiàn)裂縫時(shí), 應(yīng)取前一級荷載值作為初裂荷載實(shí)測值。當(dāng)在規(guī)定的荷載持續(xù)時(shí)間內(nèi)*次出現(xiàn)裂縫時(shí), 應(yīng)取本級荷載值與前一級荷載值的平均值zui為初裂荷載實(shí)測值。當(dāng)在規(guī)定的荷載持續(xù)時(shí)間結(jié)束后*次出現(xiàn)裂縫時(shí), 應(yīng)取本級荷載值作為初裂荷載的實(shí)測值。
結(jié)束語
通過上述對環(huán)形混凝土電桿力學(xué)性能測試裝置為確保我們在檢測、檢驗(yàn)過程中數(shù)據(jù)的科學(xué)性、準(zhǔn)確性、合理性, 必須按照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢驗(yàn)、檢測。盡可能地為企業(yè)、使用單位把好質(zhì)量關(guān), 同時(shí)也為企業(yè)把好質(zhì)量關(guān)大門提供。